Am 10.08.80 war es 44 0193, die auf der Westseite auf Ausfahrt wartete.

Am 09.04.80 traf ich 44 0056 vom Bw Sangerhausen im Güterbahnhof auf der Westseite. Unsere 52 8033 stand wegen Arbeiten an der Luftpumpe im Schuppen und durch die  Werkstatt kam man ja schnell hin. Der Abschlammer war offen und der Heizer war mit Abölarbeiten beschäftigt. Er beäugte mich ziemlich grimmig und obwohl ich mich ebenfalls als Heizerkollege zu erkennen gab, kam kein Gespräch zustande. Kam zwar selten vor, aber das gabs eben auch ...

159 003 der HVLE aus Berlin-Spandau stand mit einem Kalkzug im Gleis 4 und ich malte mir ein Foto an der Erdeborner Windmühle aus. Nach über einer Stunde und mehrmaligem Fußmarsch des Lokführers am Zug deutete es auf ein Problem mit der Zugbremse hin. Die Lok hängte dann ab und fuhr ohne Zug zurück nach Halle.

Lok 1401 (ex DR 110 319-1) und Lok 1402  (ex DR 110 378-7) der D&D Eisenbahngesellschaft Hagenow brachten am 26.10.22 einen Bauzug nach Röblingen und verließen den Bahnhof ohne diesen in Richtung Blankenheim. Rechts der Uhr war das Bw. Links das Gleis führte zur Drehscheibe, hier stand die Sandanlage und ein Wasserkran. Hinter der Uhr gab es noch eine Rangieraufsichtsbude. Zum Vergleich das Bild vom 30.04.2007 darunter, da man sich das nicht mehr vorstellen kann.

Hier bleibt nichts, wie es war, wenn im Rahmen des Programms für 740 m lange Züge das Gleis 4 verlängert wird und die Gleise 7-10 verschoben werden. Außerdem wird der gesamte westliche Bahnhofskopf um 90 m weiter nach Westen verschoben, die Fahrleitungsanlage aufgelöst und der Bahnhof auf Einzelmasten umgebaut. Die Bahn hat es ja, fällt mir dazu spontan ein. Technisch sollte es doch kein Problem sein, den neuen Fahrdraht in die vorhandenen Quertragwerke einzuhängen. Damit kann man wohl nicht genug verdienen. Wenn die Masten der Quertragwerke verschoben werden müssen, kann man das ja einsehen. Also es kommen `zig Einzelmasten. Es wird auf jeden Fall hässlich und mit Fotos war es das dann wohl ...2024 wird man es sehen. 

X4E-876 wartet am 11.11.2017 an der Westseite mit einem Zug für den Erdmassentransport aus dem Projekt Stuttgart 21 auf die Rückfahrt. Die Lok war zu dieser Zeit an die DB Fahrwegdienste GmbH, Berlin unter der Nummer 193 876-0 vermietet.