Nach Auswertung vieler Veröffentlichungen der derzeitigen Hobbyliteraturszene - auch großer Verlage - hat sich hinsichtlich der Lokomotivstatistik über große Strecken im Nachhinein vieles als ziemlich wertlos bis falsch herausgestellt. Sicher bekommt man einen groben Überblick. Die ernsthafte Beschäftigung mit der Materie Lokomotivstatistik erfordert aber über Jahrzehnte einen sehr erheblichen zeitlichen Aufwand und die Kenntnis bzw. die Auswertung von Originalunterlagen, welche im besten Fall originale oder seriöse Abschriften von Betriebsbüchern sind. Am einfachsten wäre es freilich, wenn diese Betriebsbücher - als historisch wertvolles Kulturgut - nach dem Ende des Lokomotivlebens dort gelandet wären, wo sie hingehören - in ein Archiv. Das scheint aber die Ausnahme zu sein ...

Relativ aussagekräftig sind punktuell auch Originalschriftstücke aus den Bahnbetriebswerken und den Direktionen. Da mir erstgenannte Unterlagen nicht und letztere nur bruchstückhaft zur Verfügung stehen, bin ich auf Fachleute angewiesen, die sich mit der Problematik seit Jahren beschäftigen. Ohne solche Leute, die die Sache aber auch nur hobbymäßig betreiben, ist diese Statistik nicht möglich.

Ich bedanke mich hier gleich am Anfang ausdrücklich bei dem Statistiker "lew", der nicht wenig Zeit opfert, hier einen gewissen Grund reinzubringen und ohne den hier wahrscheinlich nur das stehen würde, was woanders auch steht.

Die Statistik wächst aus o.g. Gründen langsam. Der geneigte Leser wird sich noch in Geduld üben müssen. Im Ergebnis wird dann aber eine fundierte Darstellung der Lokomotivstationierungen im Bw Oberröblingen bzw. im Bw Röblingen zur Verfügung stehen. Auch hier bleiben fraglos Lücken. Die werden aber benannt und nicht durch unbegründete Mutmaßungen oder Phantasien geschlossen.

Im Moment stehen die weiß geschriebenen Statistiken für folgende Baureihen auf ziemlich sicheren Füßen. Die anderen Statistiken sind in Arbeit.