konnte man vergessen, dass man eine Hand am Gepäcknetz hatte, eine an der kalten Scheibe, ein Bein auf der Reisetasche und eines in der Luft. So reiste man bei der Deutschen Reichsbahn gar nicht so selten. Dazu kam bei 3 Stunden Fahrzeit von Saalfeld nach Naumburg  wirklich (!) knappe Luft im Wagen. Es reichte dann und wir sind in Naumburg ausgestiegen, ohne dass da ein Anschluss nach Halle zu erwarten war, weil ja kaum Züge fuhren. Es ging auch hier alles drunter und drüber, niemand wusste, wie, wann oder ob es überhaupt weitergeht. Ich habe dann nicht lange überlegt und bin durch knietiefen Schnee an das Ende vom Bahnsteig gerannt - auf das Wasser in den Schuhen kam es jetzt auch nicht mehr an - und habe 

die 01 beim Ausfahren gerade so noch erwischt. Zeit für ein schön komponiertes Foto war nicht, aber es hängen eben `ne  Menge Erinnerungen dran - an den 1.Januar 1979. Ein saukalter und ab Mittag sehr schöner, sonniger Tag. So schlimm wie im Norden kam es nicht, aber die Wetterlage reichte, um alles zusammenbrechen zu lassen. Und das war ja nicht die letzte Kältewelle in dem Winter von 1978 auf 1979.

Zurück nach Saalfeld. Die letzte Dampflokhochburg der Deutschen Reichsbahn. Die letzten Großrädrigen wurden hier zusammengefasst. Die letzte Ansammlung von Schnellzugdampfloks war in Europa einzigartig. Üblicherweise hatte man seinerzeit als Student kaum Geld. Und Saalfeld war für mich sehr weit weg. Die Fotografen gaben sich dort auf der Brücke am Bahnhof die Klinke in die Hand und manchmal sah man ja in Halle eine 01 ankommen. Einmal wollte ich es  auch wissen und trieb meinen 3,6 PS schwachen "Habicht" 130 km nach Saalfeld. Ich habe das später nicht noch einmal gemacht, denn 3-4 Stunden Fahrt pro Richtung sind bei der Motorisierung nicht das Wahre. 

Es ist immer noch der 17.05.80. Und dann fuhr endlich der begehrte D 504 aus. Es führte 01 1518. Die Lok kam erst am 12.04.80 nach Saalfeld. Meine damalige Wahl der Fotostelle kann ich heute beim besten Willen nicht mehr nachvollziehen... :-) Vielleicht war die Brücke auch voll. Ich erinnere mich, dass an der Seite beim Lokschuppen ein Mensch der Transportpolizei auf mich zukam, die Zeit zum Stellungswechsel aber zu knapp war und das Foto so gut wie es eben ging, entstand. Dann wurde es Zeit, hier abzuhauen, die Vertreter der Staatsmacht waren zuweilen ziemlich penetrant in Ihrem Auftrag, die Reichsbahn vor fotografischen Spionageanschlägen zu bewahren. 

Damit will ich nicht der heute weit verbreiteten Unsitte einiger unverbesserlicher "Fotofuzzis" das Wort reden, die Gleise an jeder beliebigen Stelle zu betreten. Irgendwann werden sie erwischt. Vom Zug. Nach der Ausfahrt war schon wieder Zeit, langsam die Rückfahrt anzutreten, es war noch weit ins Mansfelder Land mit 3,6 PS.

Ich wäre lieber den ganzen Tag nach Saalfeld gefahren, aber die Familie geht vor und das verfügbare Auto fuhr nicht nach Saalfeld. Beim Rundgang bemerkte ich beim Blick aus einem Fenster des Schlosses einen Zug mit einer 01.5. Schade, dachte ich, aber von hier oben wird das auch nichts, wenn der Zug da unten durchrauscht.  Na, wenigstens wollte ich ihn beobachten. 

Während die Schlossführung längst weiter gezogen war, wurde der Zug immer langsamer und die Lok schob sich doch tatsächlich in die Vegetationslücke, die ich von meinem Fenster aus sehen konnte und - blieb genau in der Lücke stehen. Wenn schon, denn schon, dachte ich und drückte ab, egal was daraus wird. Das ist nun daraus geworden, wie es eben mit dem Normalobjektiv bei 50 mm Brennweite aussieht. 

Kein großes Foto aber die Erinnerung an einen Tag massenhaft verpasster Gelegenheiten, eine 01.5 auf den Film zu bannen, denn danach ging`s weiter nach Weimar. Was es da alles zu besichtigen gab und gibt, muss sicher nicht weiter ausgeführt werden. 

Soweit ich das erkennen konnte, war das auch die 01 0529.

Am 03.07.92 steht 228 797 in Naumburg mit einem Zug in Richtung Zeitz. Man hatte sich noch nicht an die neuen Nummern gewöhnt. Sie blieben bis heute ungewohnt. Auch das Aufmalen der Nummern war - und ist - ein Stilbruch. Für mich bleibt es eine 118er.

Die berühmte Signalgruppe an der Südausfahrt des Bahnhofs Weißenfels habe ich nur einmal auf einem Bild. Am 09.06.87 kommt 211 067 mit einem D-Zug aus Erfurt.